Будівельні башенні крани - секція
Apr 13

Potain - Переваги Potain MDT

У транспортному положенні доступ в кабіну і шафу управління неможливий. Для якнайкращого балансування строповка поворотного пристрою здійснюється в трьох крапках.
УСТАНОВКА СТРІЛИ

Підйомна і кареточная лебідки інтегровані в кореневу секцію стріли, і електропроводка для цих механізмів вже розведена на заводі. Конструкція цієї секції дозволяє швидко закріпити стрілу і подати електроживлення до підйомного і кареточному механізмів.

Стріла крана фіксується всього одним пальцем кріплення, який заздалегідь встановлений для швидкого монтажу.
Всі механізми оснащені частотними перетворювачами, включаючи останню версію “Optima+” для поворотного механізму, яка підтримує додатковий режим гальмування противагою.
Для оптимізації використання парку кранів, більшість складових частин кранів є взаємозамінними. Секції щогли, хрестоподібні підстави, шасі, анкери, телескопічні кліті однакові для кранів серій MD/MDT/MR. Крім того, блоки противаги і більшість секцій стріли також взаємозамінні. Джерело: nika-crane.ru

секція →

Схожі записи

Mar 7

КБ - Кран КБ-1601 і його виконання

Телескопічна (висувна) секція башти є зварною трубою 0 920 X 8 мм. У нижній частині секції вмонтовуються два блоки механізму висунення башти.
Для підйому в кабіну усередині башти розміщені сходи. Вхід в башту через відкритий розтруб знизу, вихід - через овальний люк, розташований біля кабіни.
Механізм висунення башти складається з чотирьох блоків, змонтованих у верхній частині нерухомої секції, і двох блоків - в нижній висувній секції із запа-сованним на них канатом.
Стріла утримується стріловидним расчалом, пов′язаним з рухомою обоймою стріловидного расчала. Нерухома обойма при башті, що всуває, кріпиться безпосередньо до поворотної платформи; при висунутій башті - закріплюється до платформи за допомогою анкерної тяги.
Кран КБ-160Л/М
Кран КБ-160.1/М (мал. 25) в порівнянні з краном КБ-160.1 виконаний з великою висотою підйому з метою поліпшення умов монтажу 9-поверхових будівель з укрупнених елементів.
Башта також виконана телескопічною. Сходи на …

секція →

Схожі записи

Mar 4

КБ - Баштовий кран навантажувач КБ-515-05

Двері мають контакт безпеки, що вимикає електроживлення крана при її відкритому положенні.
Окрім основних сходів на порталі встановлені аварійні сходи, використовувані у випадку, якщо поворотна платформа перекриє вхід на портал з основних сходів.
На балці порталу встановлений кабельний барабан з вантажним приводом. Місткість кабельного барабана 70 м, що забезпечує роботу на підкрановому шляху до 140 м при підводі кабелю посередині шляхи.
На головній балці порталу встановлена однорядна кулькова поворотна опора виробництва словацької фірми PSL. Кріплення поворотної опори до порталу і до поворотної платформи проводиться високоміцними болтами, гайками і контргайками. На поворотній платформі встановлена башта, вантажна лебідка, шафи електроустаткування, механізми повороту і комплект плит противаги.
Стійкість крана забезпечується блоками баласту, підвішеними до головної балки порталу і противагою на поворотній платформі.
Башта крана складається з ніжней 10 м секції, верхньої секції і оголовка. З’єднання поясів секції між собою і з поворотною платформою клинове, швидко вмонтовуване. Клини …

секція →

Схожі записи

Mar 3

Загальний вид крана КБ-16:
1 - ходова рама; 2 - кульковий круг; 5 - механізм пересування; 4 - механізм повороту; 5 - вантажна лебідка; 6-поворотна платформа; 7 - башта; 8 - кабіна; 9 - стріла; 10 - підвіска крюка

Можливість розбирання ходової рами дозволяє підвищити зручність її розміщення на платформі при транспортуванні крана по залізниці.

Центральна рама складається з двох подовжніх балок і кільцеподібної підстави для кріплення кулькового круга. Кільцеподібна підстава приварена у верхній частині рами і для підвищення жорсткості піднято над подовжніми балками на 120 мм і підтримується 16 ребрами. Виступаючі за кільцеподібну підставу кінці подовжніх балок зв′язані розкосами.
Знизу в центральній рамі є отвори для кріплення подкатной візка на період перевезення крана автотранспортом.

Для забезпечення стійкості крана при роботі і у внерабочем стані на ходову раму між подовжніми балками укладаються ДЕС залізобетонні плити загальною вагою 4,3 т.

Поворотна платформа …

секція →

Схожі записи

Feb 25

Comedil - Comedil Серія CTT

Не дивлячись на великі розміри кранів, всі елементи вписані в транспортні габарити і придатні для перевезення вантажним транспортом або контейнером без оформлення ополнітельних дозволів. Відсутність розтяжок стріли оптимізує процес монтажу (збільшує безпеку і швидкість), дозволяє застосування монтажних автокранів меншої вантажопідйомності.
Крім того, зменшується простір, займаний верхи крана (якнайкраще рішення при використання декількох кранів на одному об’єкті з пересічними робочими зонами або поблизу аеропортів).
Архітектура кранів дозволяє вмонтовувати одним блоком центральну секцію стріли, зі встановленою на ній вантажною лебідкою, кареточной лебідкою з канатами і шафами автоматики, значно скорочуючи час монтажу. Баштові крани вмонтовуються за одну зміну і відразу готові до роботи.
Стійка секції башти складається з могутнього двутавра. Це повністю зварна конструкція, яка не має прихованих порожнин і якою ніде накопичувати знос, немає проблеми корозії і розбовтування пальцевих з’єднань. Абсолютно «мертвий» стик забезпечують болти з моментом затягування 3000 Нм.
Застосування при …

секція →

Схожі записи